طیف وسیعی و اجاق های گاز چگونه کار می کنند

ابزار ما را برای از بین بردن مشکلات امتحان کنید

Cook’n With Gas

تأمین گاز | موج دما | کوره های احتراق خلبان | کوره های احتراق الکترونیکی | کوره های جرقه مستقیم | مشعل های احتراق خلبان | مشعل های احتراق الکترونیکی

پختنپخت و پز ممکن است ساده تر از تلاش برای آتش سوزی با دو چوب باشد. اما وقتی مشعل های شما روشن نمی شوند یا اجاق گاز نمی خواهد گرم شود ، چه کاری انجام می دهید؟ در این بخش اجزای مکانیکی و الکتریکی مورد استفاده در قسمت اجاق گاز و اجاق گاز شما را برای ایجاد و حفظ مقدار صحیح گرما شرح می دهم که برای تحت تأثیر قرار دادن دوستانتان با یک وعده پنج وعده ای لازم است. من همچنین برخی از مشکلاتی را که می توانند شاهکار آشپزی شما را به یک شام مایکروویو انسان گرسنه تبدیل کنند ، شرح می دهم.

لوازم پخت و پز در دو طعم اصلی وجود دارد: الکتریکی و گازی. در این بخش ، من در وهله اول به بحث در مورد لوازم پخت گاز می پردازم. برای نگاهی دقیق به اجاق های برقی و اجاق ها ، اتمام کنید 'Cook'n With current'

تأمین گاز

اجاق های گاز معمولاً برای گاز طبیعی آماده می شوند ، اما اکثر مدل ها را می توان با چند اتصالات اضافی و تنظیمات جزئی تغییر داد. گاز از طریق تنظیم کننده فشار وارد اجاق می شود. این م componentلفه دقیقاً همان کاری را انجام می دهد که انتظار دارید انجام شود. فشار گاز را به بقیه دستگاه تنظیم می کند. منزل یا مخزن پروپان شما نیز دارای تنظیم کننده فشار است اما این تنظیم کننده ثانویه لوازم خانگی به عنوان تضمینی برای فشار مناسب گاز برای عملکرد مناسب دستگاه عمل می کند. تنظیم کننده های فشار باید در جهت صحیح نصب شوند تا گاز عبور کند و معمولاً یک پیکان روی تنظیم کننده نشان داده شده است که جهت مناسب جریان گاز را نشان می دهد. اغلب تنظیم کننده ها در شیر کنترل اجاق گاز قرار می گیرند.

موج دما

اجاق گاز شما دائماً در حال دوچرخه سواری است و به طور خودکار دوچرخه سواری می کند تا محدوده دمایی نزدیک به آنچه در ترموستات فر تنظیم کرده اید را حفظ کند. مقداری

دمای فرفرها ترموستات دقیق تری نسبت به بقیه دارند. سیستم اشتعال اجاق باید به طور خودکار دریچه آزاد کننده گاز را باز کند ، سپس آن را مشتعل کرده و شروع به گرم شدن حفره فر می کند. هنگامی که اجاق گاز کمی از دمای هدف عبور کرد ، ترموستات شیر ​​را بسته و اجازه می دهد تا فر خنک شود. هنگامی که اجاق گاز به سمت پایین دامنه دما انتخاب می شود ، ترموستات مجدداً سیستم احتراق را برای تولید گرمای بیشتر انرژی می بخشد. به این ترتیب موجی از دما تولید می شود.
هنگامی که ترموستات نتواند درجه حرارت صحیح داخل حفره را تشخیص دهد ، باعث گرم شدن یا سرد شدن کوره ای با اتر شود و یا سیستم جرقه زنی استفاده شده کند باز شود ، دریچه اجاق گاز باعث ایجاد دمای پایین تر از حد نرمال می شود.
دو روش اصلی برای احتراق گاز وجود دارد ، اشتعال خلبان ، که یک شعله مداوم کوچک است و اشتعال الکترونیکی ، که از یک قوس لحظه ای یا عنصر گرمایشی به عنوان منبع گرما استفاده می کند که قادر به شروع احتراق گاز است. بدیهی است که تولیدکنندگان لوازم خانگی هنگام انتشار گاز قابل اشتعال به خانه شما نگران ایمنی نیستند ، بنابراین قبل از اینکه سوپاپ اجاق گاز اجازه پرواز دهد چند مورد وجود دارد که باید با هر دو نوع اشتعال اتفاق بیفتد.

اجاق های احتراق خلبان

کوپل حرارتی اجاق گازکوره های احتراق خلبان در باز کردن ایمن دریچه اتوماتیک گاز در زمان مناسب و همچنین دوچرخه سواری مشعل اجاق گاز خاموش و روشن برای حفظ دمای مطلوب بسیار موثر هستند. با این حال ، به دلیل دائمی بودن منبع گاز یا شعله ، آنها به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند ، که نگرانی های ایمنی را در شکایت دنیای شاد ایجاد می کند. اجاق احتراق خلبان با استفاده از اثر ترموالکتریک از دستگاهی به نام ترموکوپل استفاده می کند که گرما را به برق تبدیل می کند و باعث باز شدن شیر و آزاد شدن گاز می شود. نوار براق کننده اشتعال دامنه

مشکلات معمول با استفاده از این سیستم می تواند هنگامی اتفاق بیفتد که ترموکوپل نتواند برق مورد نیاز برای باز کردن شیر را تولید کند. اما بیشتر اوقات شعله خلبان برای ایجاد گرمای لازم برای انجام ترموکوپل کار خود را انجام می دهد. در برخی از اجاق ها هنگام روشن کردن شعله خلبان اجاق گاز ، باید دکمه دمای فر را فشار دهید.

اجاق های احتراق الکترونیکی

نوار درخشان شیر گاز اجاق گاز dsi
کوره های احتراق الکترونیکی از م componentلفه ای به نام جرقه زن استفاده می کنند ، که معمولاً 'میله براق' است که در صورت تأمین جریان الکتریکی ، داغ می شود. همانطور که برق از این ماده خاص عبور می کند ، گرما ایجاد می شود و مولکول های درون جرقه اندکی منبسط می شوند و جریان الکتریکی بیشتری را امکان پذیر می کنند مشعل های احتراق خلباناز طریق دستگاه جرقه زنی به سوپاپ گاز اتوماتیک فر بروید. به این ترتیب سوپاپ باز نمی شود مگر اینکه جرقه زن به اندازه کافی گرم باشد و بتواند فوراً گاز آزاد شده را روشن کند.

مشکلات معمول با روش اشتعال میله براق معمولاً به صورت بیش از حد خنک بودن دمای فر یا پختن کامل چیزها وجود دارد. این علائم می تواند یک مشکل ترموستات یا حسگر باشد ، اما اغلب اوقات دستگاه اشتعال به اندازه کافی گرم نمی شود تا دریچه را باز کند. این باعث می شود تا مشعل بیش از حد معمول باز شود و بنابراین موج دمای فر به انتهای خنک فرو می رود. بعد از مدتی تحمل دمای خنک فر ، ممکن است اجاق گاز با هم متوقف شود. میله براق باید هفت تا بیست ثانیه بعد از روشن شدن اجاق گاز آزاد و مشتعل شود. آره دستگاه اشتعال می تواند بدرخشد و همچنان معیوب باشد!
توجه: صدای کلیک کوچک را معمولاً می توان روی اجاق های دارای کنترل الکترونیکی دیجیتال مشاهده کرد. این صدا بسته شدن سوئیچ رله داخلی است ، و به سیستم جرقه زنی انرژی می دهد و هفت تا بیست ثانیه شمارش معکوس شما را شروع می کند.

جرقه مستقیم

جرقه مستقیم سیستم کمی پیچیده تر است. با این حال ، مزایای آن اشتعال سریعتر مشعل و دمای دقیق تر اجاق گاز است. روش اشتعال مستقیم جرقه با استفاده از کنترل 'DSI' جریان لازم را برای ایجاد قوس مورد نیاز برای روشن شدن مشعل تولید می کند. جرقه زنی مشابه شمع اتومبیل شما در کنار مشعل نصب شده و با تولید قوس برای روشن شدن گاز آزاد شده ، کلیک می کند. این سیستم همچنین از دریچه توزیع گاز کمی متفاوت استفاده می کند. این شیر در داخل خود دارای دو شیر برقی است تا در صورت لزوم گاز و همچنین سوئیچ خاموش شدن گاز را آزاد کند. این سلونوئیدها باید مقاومت 216Ω را اندازه بگیرند (همیشه هر دو شیر برقی را بررسی کنید که یکی از آنها بد نیست یا کار نمی کند.) و باید در صورت تأمین 8-18 DCV باز شوند

مشکلات معمول
با این سیستم می تواند ناشی از عدم ایجاد جرقه توسط خود جرقه ، عدم کنترل 'DSI' مقدار مناسب برق به یک قطعه خاص ، باز نشدن سلونوئیدهای داخل دریچه توزیع گاز یا سوئیچ خاموش شدن گاز بسته شدن به طور تصادفی توسط برخی از اشیا in در کشوی پایین. کتابچه راهنمای اطلاعات مربوط به عیب یابی سیستم اشتعال مستقیم.

مشعل های سطح

احتراق خلبان

مشعل های سطح اشتعال خلبان تقریباً به همان روش کار می کنند اما به ترموکوپل نیازی نیست زیرا شیر اتوماتیک نیست ، کاربر می تواند به صورت دستی دریچه مشعل را در جلوی اجاق گاز باز کند و مقدار مناسب گاز را برای مقدار گرمای مورد نظر آزاد کند. سپس مقدار کمی گاز از سوراخهای کوچکی در کنار سر مشعل و یک لوله اتصال به شعله آزمایشی مشعل عبور می کند. معمولاً دو شعله خلبان وجود دارد ، یکی برای مشعل های جلو و عقب راست و دیگری برای مشعل های جلو و عقب سمت چپ.
مشکلات معمول با خاموش شدن شعله خلبان یا سوراخهای کوچکی که باعث می شود گاز به داخل لوله احتراق جریان یابد مسدود یا مسدود می شود ، این سیستم می تواند رخ دهد. اگر چراغ خلبان روشن است اما مشعل ها به سرعت روشن نمی شوند ، سعی کنید این سوراخ ها را با سوزن یا سنجاق تمیز کنید. اندازه شعله خلبان را می توان معمولاً با کنترل پیچ مسطح در بالای لوله کوچک گاز که گاز چراغ های خلبان را تأمین می کند ، به بالا یا پایین تنظیم کرد. شعله خلبان باید به اندازه کافی بزرگ باشد تا روشن بماند ، اما نه آنقدر بزرگ که قسمت بالای اجاق گاز داغ شود.

احتراق الکترونیکی

مشعل های سطح اشتعال الکترونیکی استاندارد جدید است. این روش مشعل است اشتعال از یک ماژول جرقه برای تولید جریان لازم برای ایجاد قوس مورد نیاز برای روشن شدن مشعل استفاده می کند. ماژول جرقه بسته به مدل اجاق گاز شما در مکان های مختلفی قرار دارد. با دنبال کردن سیم های جرقه زنی به منبع خود ، یا با استفاده از کادر جستجوی مدل در منوی صفحه سمت چپ می توانید به راحتی یک نقشه منفجر شده برای مدل خود پیدا کنید. هنگامی که دکمه چرخانده می شود سوئیچ می چرخد ​​و بسته می شود ، و اجازه می دهد تا جریان الکتریکی به ماژول جرقه برود ، ماژول جرقه از طریق سوئیچی که در پشت دکمه کنترل مشعل نصب می شود ، 120 ولت AC تأمین می شود. سپس ماژول جرقه یک پالس تکرار کننده ولتاژ بالا را به دستگاه جرقه زنی عرضه می کند.
مشکلات معمول
با استفاده از این سیستم می تواند هنگامی اتفاق بیفتد که ماژول جرقه نتواند مقدار مناسب جریان لازم برای جرقه را برای تولید جرقه ارسال کند ، جرقه زنی شکسته شود یا تماس های قوسی کثیف یا نامناسب شود ، سوئیچ مشعل اجازه عبور جریان برق از ماژول جرقه را نمی دهد ، یا قطع شدن سیم اتصال نتواند برق مورد نیاز برای تشکیل قطعات در مدار اشتعال اجاق ها را حمل کند.